1.交流電(diàn)機終生免維護,交流電機無需換向接(jiē)觸器(前進、後退(tuì)換向),節省了(le)部件。更為重要的是(shì),交流電機無碳刷和換向器,不僅電機的體(tǐ)積更加(jiā)輕便小巧,運轉(zhuǎn)速度提高了,而(ér)且擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由(yóu)此帶來的(de)好處是:叉車電機幾乎終生不需要維護,增強了叉車的可靠性與穩定性;同時,在叉車(chē)設計時不(bú)用考慮預留電機維修空間,甚至可以將電機密封起來,使叉車結構(gòu)設計更加緊(jǐn)湊。
2.減少機械磨損製(zhì)動是一種非接觸性製動(dòng),比傳統的製動係統大大簡化。不論駕駛者通過踩刹車踏板刹(shā)車,還是轉換行駛方向刹車(chē),電動機均會處於發(fā)電機狀態,其電磁轉矩將成為製動性質的轉矩(jǔ)。這意(yì)味著刹車片的磨損降(jiàng)低(dī)。而(ér)機械磨損大大下降(jiàng),也就減少了叉車維護費用,使運行成本更低。同時,交流(liú)電動機在行(háng)駛與製動(dòng)上的(de)效率都更高(gāo)。刹車或換向時,會有能量產生。刹車越強烈,能量越多(duō)。交流驅動(dòng)係統的蓄能裝置則(zé)會在刹車或換向時自動啟動,將能量回送給(gěi)蓄電池,使電池工(gōng)作時間延長,壽命也更長。雖然某些直流驅動叉車上也有製動,但在強烈(liè)的刹車時才能啟用,這也意(yì)味著部分能量在刹車時轉化成了熱量。而幾乎(hū)在(zài)所有(yǒu)的情況下,交(jiāo)流電機均會產生能量,並且(qiě)持續作(zuò)用直至叉車靜止,顯然比(bǐ)直流電機的能量效率更高。3.生產效率提高(gāo)交流電機轉速上限比直流電機提高很多,動力更強勁。而且,交流電機可以將獲得的能量回饋給蓄電池,既延長了電池(chí)的使用時間,又可以將這些能量用於提高叉車的整體性能(néng)。其結果是叉車在行駛中啟動更快,加速/減速性能大大(dà)提(tí)高,縮短(duǎn)了達到高速度的時間與行走距離。研究表(biǎo)明,在大多數(shù)的實際使用中,叉車自啟動(dòng)至停止的一次搬運作業距離很(hěn)少長於(yú)20m。而交流電機的加(jiā)速性能使得在如此短的距離內實現叉車全速運轉成為可能,叉車的工作效(xiào)率顯著提高。而直流電車由於電機發熱量太高,能量耗費相當驚人,其(qí)開放性的設計也使其防水能力相對較差。
4.易於編程,控製能(néng)力大大增強隨著半導體技術的飛速發展(zhǎn),變頻調速技術取得了突破性發展,可以實時控(kòng)製(zhì)交流(liú)電機的運轉,使交流電機(jī)的控製能力大大增強,獲得了同直(zhí)流電機一樣的調速性能(néng)。交流驅動采用速度力矩控製,控製的靈敏(mǐn)度提高,可以提高叉車操作(zuò)效率;采用加速踏板釋放製(zhì)動功能,前進過程中換向為倒車時可(kě)以平穩過渡,提高了叉車(chē)的穩定性與可(kě)靠性。同時采用CAN總(zǒng)線,分布式節點不受安裝位置的**;模塊化結(jié)構,係統拓展容易,可實現功能特性的無縫添加或修改;實現了總線接口標準化,使係統集成更簡單,單元設計更靈活。
關鍵詞: 長沙電動叉車
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