嶽陽長沙電動叉車是交流好還是直流好（hǎo）?

長沙電動叉車是交（jiāo）流好（hǎo）還是直流好?
近年來（lái），隨著（zhe）交流感應電機（jī）變頻技術的進步，以及大功率半導體器（qì）件和微處理器速度的大幅（fú）度提高，使感應（yīng）電（diàn）機交流驅動係統與直流電機驅動係統相（xiàng）比，具有（yǒu）體積小、質量小、結構簡單、免維護、易於（yú）冷卻和壽命長等優（yōu）點。該係統調速範圍寬（kuān），而且能實現低速恒轉矩、高速恒功率運轉，很好地滿足了電動車輛實際行駛所需的轉速特性（xìng）。可以說，正是半導（dǎo）體技術的突飛猛進（jìn）催（cuī）生了交流電機（jī）的技術進步，使（shǐ）交流電機的控製能力大大增強；而且隨著電子元（yuán）件價格的不斷下跌，交流電機控製器的成本得以降低，從而為交流驅動係統的大規模（mó）推廣應用奠定了基礎，創造了條件。
采用交流驅動係（xì）統的叉車，整體性能顯著提高，故障及元件更換率（lǜ）明顯降低，可靠性大大增強;叉車單位（wèi）時間的生（shēng）產率更高，操作及維護成本（běn）更低，將給用戶帶來非常顯著（zhe）的效益。因此，交流驅動係統一經（jīng）推出（chū），不僅得到了長沙電動（dòng）叉車生產企業的信賴，也越來越受到用戶的青睞，成為近年來（lái）長沙電動叉車技術發展的趨勢與方向。其優勢主（zhǔ）要體現（xiàn）在以（yǐ）下方麵：

1.交流電機終生免維護，交流電機無需換向接觸器（前進、後退換向），節省了部件。更為重（chóng）要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電（diàn）機的體積更加輕便小巧，運轉速度提高了，而且擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此（cǐ）帶來的（de）好處是：叉車電（diàn）機幾乎終生不需要維護，增強了（le）叉（chā）車的可靠性與穩定性；同時，在叉車設計時不（bú）用考慮預（yù）留電機維（wéi）修空間，甚至可以將電機密封起來，使叉車結構（gòu）設計更加緊湊。

2.減少機械磨損製（zhì）動是一種非接觸性製動（dòng），比傳統的製動係統（tǒng）大大簡化。不論駕駛者通過踩刹車踏板刹車，還是轉換行駛方向刹車（chē），電（diàn）動機均會處於發電機（jī）狀態,其電磁轉矩將成為製動性質的轉矩。這意味著刹車片的磨損降低。而機械磨損大大下降，也就減少了叉車維（wéi）護（hù）費用，使（shǐ）運行成本（běn）更低。同時，交流電動機在行（háng）駛與製動上的效率都（dōu）更高。刹車或換向時，會（huì）有能量產（chǎn）生。刹（shā）車越（yuè）強烈，能量越多。交流驅動（dòng）係統（tǒng）的蓄能裝置（zhì）則會在刹車或換向時自動啟動，將能量（liàng）回送給（gěi）蓄電池，使電池工作時間延長，壽命也更長。雖然（rán）某些直（zhí）流驅動叉車上（shàng）也有製（zhì）動，但（dàn）在強烈的刹車（chē）時才能啟用，這也意味著部分能（néng）量在刹車時轉化成了熱量。而幾乎在所（suǒ）有的情況下（xià），交流電機（jī）均會產生能量，並且持續作用直至叉車（chē）靜止，顯然比直（zhí）流電機的能量效率更高。

3.生產效（xiào）率提（tí）高交流電機轉速上（shàng）限比直流電機提高很多，動力更強（qiáng）勁（jìn）。而且，交流電機可以將獲得的能（néng）量回（huí）饋給蓄電池，既（jì）延長了電池的使用時（shí）間，又可以將這些（xiē）能量（liàng）用（yòng）於提高叉車的整體性能。其結果是叉車在行駛中啟動更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達到（dào）高速（sù）度的時（shí）間與行走距離。研究表明，在大多（duō）數的實際（jì）使用中，叉車自啟動至停止的一次搬運作業距離很少長於20m。而交（jiāo）流電機的加速性能使得在如此短的距（jù）離內實（shí）現叉車全速運（yùn）轉成為可能，叉車的工作效率顯著提高。而直流電車由於電機發（fā）熱量太高，能量耗（hào）費（fèi）相當驚人，其開放性的設計（jì）也使其防水能力相對較差。

4.易於編程，控製能力大大增強隨著半導體技術（shù）的飛速發展，變頻（pín）調速技術（shù）取得了突破性發展，可以實時控製交流電機的運轉，使交流電機的控製能力大大增強，獲得了同直（zhí）流電機一樣的調速性能。交流驅動采用速度力矩控製，控製的靈敏度提高，可以（yǐ）提高叉車操作（zuò）效率；采用加速踏板釋放（fàng）製動功能，前進過程中換向為倒（dǎo）車（chē）時可以平穩過渡，提高了叉車的穩（wěn）定性與可靠性。同時采用CAN總線，分布式節點不受安裝位（wèi）置的**；模塊（kuài）化結（jié）構，係統拓展容易，可實現功能特性的無縫添加或修改（gǎi）；實現了總線接口標準化，使係統集成（chéng）更簡單，單元設計更靈活。
5.叉車操作更加舒（shū）適交流驅動（dòng）係統在提高叉車駕駛員操作舒適方麵所起到的作用與眾不同。由於交流電機比直流電機小（xiǎo）巧（qiǎo）輕便，這使（shǐ）得叉（chā）車的設計相對更靈活。