婁底湖南電動叉車——千萬不要在電池未充滿的情況下使用哦！

湖南電動叉車在電池未充滿的（de）情況下究竟會發生怎樣可怕是事（shì）情呢？

叉車蓄電池是電瓶叉車（chē）的核心動力，由於在使用過程中（zhōng），充電、放電狀態是決定它循環壽命的主要步驟，很多（duō）用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車（chē）後，把蓄電池組接上叉車充電機就不管了，以至很多時候還沒（méi）充滿電情（qíng）況下，使用了車輛，長此以往（wǎng）會加（jiā）速叉車蓄電池的（de）硫化速度，影響了他的壽命。斷續充電可以（yǐ）說降低（dī）了它的循環次（cì）數，不少工廠叉車（chē）司機中午休息的時（shí）候，電瓶叉車還剩餘一（yī）半電量（liàng），接上充電（diàn），充電1小時又繼續用車，叉車蓄電池的晶體越來越大（dà），儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不（bú）足、維護不（bú）及時。對蓄（xù）電池維護僅局限於（yú）蓄電（diàn）池補水等簡單維護工作，對於蓄電池專業性的維護方法（fǎ）缺乏認識。
叉車電池的（de）電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫（wēn）度會升高，易（yì）高溫失水（shuǐ），如不能及時補水（shuǐ）即（jí）造成電解液濃度過高，缺水後易（yì）使極板外漏（lòu），加速硫化，影響蓄（xù）電（diàn）池的使用時間。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池往往在不到（dào）設計使用時間的1/3時就失效報廢，浪費了大量（liàng）的資金和資源。於此同時，報廢後的蓄電池因為能及時得到（dào）妥善（shàn）處理，被任意倒置、遺棄產生了大量（liàng）的硫酸、廢鉛（qiān），又嚴重地汙染了生態（tài）環境，直接危害（hài）到人體健康（kāng）。
缺乏蓄電池專業維護人員和專業的維護設備，造成蓄電池硫化加重，嚴（yán）重影響蓄電池的使用時間。長期（qī）存（cún）放超過3個（gè）月就形成明顯的硫化，存儲超（chāo）過6個月，蓄電池的容量（liàng）將（jiāng）下降到70%，如果儲存（cún）期到1年，蓄電池基本就報廢了。過量使用在實際的使用過程中，因長（zhǎng）期使（shǐ）用未（wèi）能及時充電，一般在12小（xiǎo）時內就會出現明（míng）顯的硫化。充電不足在實際的（de）作業環境中，往往蓄電池在沒有充滿（mǎn）電的情況下就去使用，使蓄電（diàn）池長期處於未飽和狀態，加速硫化，影響蓄電池時（shí）間。中途充電在實際的作業環境中，蓄電池經常在電量未用盡的情況下就（jiù）充電（diàn），未充滿後又繼續使用，長（zhǎng）期以往蓄（xù）電池將產生“記憶效應”，無法完成飽和（hé）充（chōng）電，影響蓄電（diàn）池的（de）使用（yòng）時間。
叉車鉛酸蓄電池的日常（cháng）專業化保養和維護、廢（fèi）舊蓄電池的修複與回收再利用，已成為業內關注的熱點。長期（qī）充不飽和的（de）叉車蓄電池生成的硫（liú）酸（suān）鉛很容易（yì）堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質就沒有參加化學反應。這樣蓄電池的內阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。.

相信大家在看完之後都有了一定的考量，但小編在這（zhè）裏還是要溫馨提醒一下大家，千萬不（bú）要在電池未充滿的情況下使（shǐ）用哦！